<table cellSpacing=0 cellPadding=0 width="90%" align=center border=0>
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<td vAlign=top><SPAN style="FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 160%">
<p> 中新社北京七月二日电(记者 杜燕)备受关注的首都机场轨道线票价听证会二日在京举行。二十五名代表中，八成人赞同每人次二十五元(人民币，下同)的方案。</p>
<p> 听证会上，与会代表围绕每人次二十五元和每人次三十元两种票价方案发言。赞同每人次二十五元方案代表中，十七人建议机场线试运营一段时间后再据实际客流量及运营成本调整定价。他们称，机场线能提供便捷、快速的崭新出行方式，且有一定的社会公益性，票价应能吸引特定的客户群体。</p>
<p> 他们还建议，机场线应实现与市区内的地铁及公交无缝接驳，以方便携带行李，尤其大件行李的乘客转站；并建议在机场线首站东直门实现更换登机牌服务。</p>
<p> 据知，目前北京五条在运地铁线路实行二元一票制。持其他意见的代表中，有一人赞同每人次三十元的方案，另四人反对现有两套申请方案。</p>
<p> 反对现有两套方案的代表朱庆宇表示，机场线票价应按照社会公共交通设施确定，故应与目前北京现行公交、地铁票价衔接倡导市民绿色出行；同时，该线也应为机场工作人员提供便利，故此他建议票价定在每人次五元。其他三位反对者建议票价应在每人次十五元上下。</p>
<p> 首都机场轨道客运专线是一条连接首都国际机场与东直门交通枢纽的轨道客运专线，全长二十八点一公里，总投资逾六十二亿元，二OO五年六月一日开工建设，将于今年七月上旬开通试运行。据悉，列车为无人驾驶，最高时速每小时一百一十公里，单程运行时间为十六分钟。</p></SPAN></td>
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